对于柴油发电机组汽缸盖的认识

认识柴油发电机组的汽缸盖不仅有助于我们更好的识别柴油发电机组的种类，同时还能避免日常工作和检修中产生的误区。

柴油发电机组的汽缸盖装于汽缸体上部，用缸盖螺栓紧固在汽缸体上。其功用是封闭汽缸上平面，并与汽缸和活塞顶构成燃烧室。

汽缸盖的结构有多种形式。

1. 单缸式，即每一个汽缸有一个单独汽缸盖。

2. 双缸式，即每两个汽缸共用一个汽缸盖。

3. 多缸式，即每列汽缸共用一个汽缸盖，又称整体式。

   柴油机汽缸盖的热负荷十分严重，由于它上面装有进、排气门，气门摇臂和喷油器等零部件，而且汽缸盖内布置有进、排气道和机油道等。特别是风冷式柴油机的汽缸盖，散热片的布置比较困难。如果喷油器冷却效果不好、温度过高，则喷油器针阀容易咬死或出现其它故障，由于排气门受热严重，如冷却不良也会加剧磨损而降低其使用寿命。所以对于一些重要部件均需保证有足够的冷却效果。

   汽缸盖常用材料用高强度灰铸铁HT20-40、HT25-47。大型或强化柴油机采用合金铸铁或球墨铸铁。风冷柴油机或特殊用途柴油机常用铝合金铸铁汽缸盖。

   对铸体汽缸盖，为防止螺栓受热后伸长较多而影响紧度，一般在冷车时拧紧螺栓后，还要在发动机热后再拧紧一次。风冷式内燃机通常采用铝合金汽缸盖，因其工作温度高、热膨胀大，故严禁在热车时拧动汽缸盖螺栓。如工作中发现漏气现象，必须待发动机冷却至常温后，松开全部螺栓，重新按规定拧紧。

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