康明斯柴油发电机组使用时应注意几点

冬季使用柴油发电机时，应注意冷却水的冻结。
如果有冷却水，必须拧开车身上的排气阀，关闭后泵油冷却器和散热器，并将冷却水排出。

使用康明斯柴油发电机组时 "三"否

康明斯柴油发电机组使用时应注意三点，让我们来看看。

一、供油提前角度不宜过大。

一些机器在调整康明斯柴油发电机的供油提前角时往往会起到一点作用，有些甚至超过了 2°-3°的规定值。人们认为，提前调整燃料供应稍微多了一点，发动机工作得很好。但是，供油提前角过大，过小也是有害的：

首先，过高的爆裂压力使高温气体很容易进入下曲轴箱，导致油品高温裂变，油也容易蒸发成油气，导致曲轴箱着火和燃烧；

第二，气缸内过量燃油的快速燃烧会增加活塞顶部的热负荷，导致活塞过热损坏；

第三，加强气缸套的振动，加速气缸套和缸体的空蚀，造成损坏；

第四，会引起气缸的撞击，增加活塞在气缸套上的冲击力，加剧气缸套的振动，导致气缸套的疲劳损伤；

第五，供油提前角过大，导致上止点前气缸内的燃油积累过多，燃烧后爆裂压力增大，从而增加活塞连杆的机械载荷，造成这些部件的损坏。

第六，过高的热负荷会导致气缸盖开裂，阀座环变形和脱落。

2. 冷却水温度不应太低

康明斯柴油发电机对水温的使用有着明确的要求，但有些操作人员喜欢将出水温度定得很低，有的接近排放温度的下限，甚至低于下限。认为当水温较低时，泵内不会出现空化现象，冷却水（液）不会中断，安全系数增大。事实上，只要水温不超过 95℃，就不会发生空化，冷却水（液）不会中断。相反，如果水温过低，会对柴油发电机的工作造成极大的危害：

主要结果如下：(1) 柴油机燃烧室温度过低，喷入柴油后不易雾化，部分柴油仍会以液滴的形式排放，烟色为白色。

(2) 燃料燃烧不完全，形成胶体，使活塞环卡在活塞环槽内，阀门卡住，压缩结束时气缸内压力降低。

(3) 燃烧后，部分产品与汽缸中的凝结水结合，形成酸性物质，腐蚀汽缸，显著增加发动机的磨损。

(4) 水温低，油温降低，油稠化，流量变差，油泵供油量减少，曲轴轴承间隙变小，润滑不良，试验结果表明，冷却液温度从 85℃降低到 30℃，发动机功率降低 8%，油耗增加 30%≤40%，磨损增加 6 倍左右，因此，使用发电机时，不要使水温过低。

注：以上是康明斯柴油发电机组的使用和维护会出错的地方，用户应小心使用，使工程机械工作，充分发挥其动力性和经济性，防止事故发生，延长柴油机及其部件的使用寿命。

3. 不要太多油

康明斯发电机组不能多加油，太少的发动机油会被吸出来，油压力会下降，油不能到达润滑的表面，会加速零件和部件的磨损，甚至会发生烧砖事故。有些用户担心烧瓷砖缺乏油，认为多加油比少加油更好，这样油往往会按照规定加油，这样油就会超过标准，从而 "一劳永逸"。事实上，过多的油会造成很大的伤害：

主要结果如下：(1) 曲轴前端和尾部容易漏油，增加了油耗，污染了环境，增加了维护难度。

(2) 康明斯发电机工作时，由于曲轴的搅拌，油泡沫会损坏曲轴，增加曲轴的旋转阻力。此外，高油面也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。

(3) 随着油涌向燃烧室，燃烧增加，油耗增加，燃烧后容易在活塞环、活塞顶阀座和喷嘴处形成碳积累，导致活塞环被咬、喷油器堵塞等。

(4) 康明斯发电机高油面易在连杆搅拌下产生油气，高温时容易着火燃烧，导致曲轴箱爆炸。