康明斯ISb3.9发动机缸体

康明斯ISb3.9发动机缸体

概述

缸体使用镗孔气缸取代了缸套。如果发生损坏或磨损，气缸能够进行修理。气缸可以扩大镗孔两次，以使用加大尺寸的活塞和活塞环（加大尺寸 0.5 mm [0.020 in] 和 1 mm [0.040 in]）。如果缸孔必须被镗大 1 mm [0.040 in] 以上，也需要安装维修套筒。参考本步骤中的“加大缸径和/或维修衬套”信息。
康明斯ISb3.9发动机缸体初始检查

在拆卸活塞和连杆总成以前，测量并记录活塞伸出量。参考第 1 节中的步骤 001-054。如果需要，在解体以前测量活塞伸出量有助于决定缸体能否重修表面。

准备步骤

拆卸发动机并放在发动机支架上。参考第 0 节中的步骤 000-001。解体发动机。参考第 DS 节 - 发动机解体。

初始检查

在清洁或进一步解体缸体以前，进行目视检查，查看有无任何会妨碍继续使用的损坏（裂纹、磨蚀等）。

密切注意缸体的下列区域：

主轴承盖和孔

凸轮轴孔

缸孔

挺杆孔

缸体燃烧面

油底壳安装面

机油泵安装区域

水泵安装区域

缸体密封面前部和后部

机油冷却器腔。

清洁并检查能否继续使用

检查所有管塞、膨胀塞和直螺纹塞有无损坏或泄漏的迹象。

如果由于碎屑或污染物过多而必须彻底清洁缸体以便继续使用，根据需要，拆卸所有管塞、膨胀塞和直螺纹塞。确保所有机油和冷却液管道清洁。

使用以下步骤拆下和安装螺塞。

拆下碗形塞。参考第 17 节中的步骤 017-002。

拆下管塞。参考第 17 节中的步骤 017-007。

拆下直螺纹塞。参考第 17 节中的步骤 017-011。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用清洁溶剂和非金属刷清洗缸体机油孔。

彻底清洁所有密封垫密封表面上的所有密封垫残余物。

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

将缸体从发动机支架上拆下。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

注意

使用不会损坏凸轮轴衬套的溶液进行清洁。

有关清洗箱，请遵循制造商的操作说明。

使用溶剂时请遵循溶剂制造商的说明。

注:康明斯公司不推荐使用任何专用清洗溶剂。经验表明，使用加热到 80 至 95°C [176 至 203°F] 的清洗溶液会取得最佳效果。能够混合并且过滤清洗溶液的清洗箱会产生最佳效果。

在清洗箱中清洗缸体。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

注意

为了减少发动机损坏的可能，确保从螺钉孔和机油油道中清除所有碎屑。

从清洗箱里取出缸体。

用蒸汽彻底清洗缸体。

用压缩空气吹干缸体。

注:如果缸体不准备立即使用，涂抹防腐油以防止锈蚀。盖住缸体以防止污垢粘结到机油上。

缸体清洁后，再次检查缸体有无会妨碍继续使用的裂纹、磨蚀和变色。

为了帮助识别缸体中的裂纹，使用裂纹检测组件（零件号 3375432）。

密切注意缸体的下列区域：

主轴承盖和孔

凸轮轴孔

缸孔

挺杆孔

缸体燃烧面

油底壳安装面

机油泵安装区域

水泵安装区域

缸体密封面前部和后部

机油冷却器腔。

确保检查主轴承盖和主轴承鞍座区域有无裂纹、磨蚀和变色。

如果发现任何损坏，必须更换缸体。

检查所有螺钉孔有无损坏的螺纹。螺旋螺纹镶圈可用来修理所有损坏的螺纹。

可用的维修工具螺纹镶圈：

零件号 3377905，用于标准螺纹

零件号 3377903，用于公制螺纹。

注:螺旋螺纹镶圈不得用来修理主轴承鞍座螺纹螺钉孔。如果损坏，必须更换缸体。

检查缸孔是否磨光。

没有磨光的表面具有网纹状的外观，线条与缸孔顶部成 25 至 30 度角。

如果需要抛光，参见本节后面的抛光操作说明。

检查凸轮轴孔有无划痕、擦伤或过度磨损。

如果发现凸轮轴孔损坏而以前未安装过凸轮轴衬套，加工凸轮轴孔到加大尺寸，以安装标准的凸轮轴衬套。关于技术规范，参考此步骤中的“测量”步骤。

如果孔的损坏超出加工范围，或如果以前安装过凸轮轴衬套，必须更换缸体。不提供加大凸轮衬套。

测量所有的缸体测量都必须在缸体安装好主轴承盖和扭矩板并放置在平面上时进行。

如果缸体安装在发动机支座上和/或未安装主轴承盖，测量值会由于扭曲而变得不正确。（缸孔、主轴承孔、凸轮轴孔等）。检查未安装凸轮轴衬套的凸轮轴孔。

使用以下步骤以了解技术规范。参考第 1 节中的步骤 001-010。

检查挺杆孔是否有拉痕或过度磨损。

测量挺杆孔。

挺杆孔径

注:如果挺杆孔不符合技术规范，必须更换缸体。

安装不带主轴承的主轴承盖。对于主轴承安装，使用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-006。

拧紧主轴承螺钉。

扭矩值:176n.m[130ft-lb]

测量拆卸轴承后的主轴承孔。

拆卸轴承后的主轴承孔直径

注:如果主轴承孔直径不符合技术规范，检查主轴承盖是否安装在正确的位置和方位上。如果主轴承盖安装正确，必须更换缸体。

主轴承螺钉继续使用测量

若要检查主轴承螺栓能否继续使用，必须按下列方法测量长度：

对于每个已经拆下的主轴承螺栓，如图所示测量从螺栓头部下面到螺栓尖端的长度。采用以下两种方法之一：

深度千分尺（保证精度的首选方法）

机工尺。

如果测量值大于最大技术规范，必须更换主轴承螺栓。

缸盖下部主轴承螺钉长度

康明斯ISb3.9发动机缸体测量

测量缸体整体平面度。

缸体平面度

检查是否存在局部倾斜或缺陷。如果存在，必须重新找平顶面。

加大缸盖密封垫用于重新找平缸盖和缸体燃烧面。

必须使用加大尺寸的缸盖密封垫以确保保持活塞与缸盖之间的正确间隙。

机加工后，如下所示在缸体右后上部的拐角表面刻上标记：

标准 - 无印记

首次将密封垫 X 加厚 0.25 mm [0.010 in]

对于第二加大尺寸的密封垫 XX，总计达 0.50 mm [0.020 in]。

注:在缸体测量、磨光或镗孔时，确保所有主轴承盖和扭矩板就位而且被适当拧紧。使用下述步骤中正确的扭矩值。参考第 1 节中的步骤 001-006。

检查缸孔有无损坏或过度磨损。

使用内径千分表在活塞行程区域顶部和底部呈 90 度角的四个位置上分别测量缸孔。

缸孔直径（新缸体）